杭州青年汽车破产，曾宣称加水就能跑的“水氢车”项目已落地

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【TechWeb】随着人民法院公告网近日发布的破产公告，因“水氢发动机”而出名的青年汽车正式宣布破产。至此，从今年5月份“水氢发动机下线”的闹剧画上了句号。

据人民法院公告网披露信息，杭州青年汽车有限公司实施一次分配，在优先清偿工程款优先债权额9,170,043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419,642,802.16元后，可供分配破产财产总额为214,133,683.07元，其中破产费用、共益债务6,916,933.00 元；职工劳动债权922,732.84元；税款253,463.07元，应缴纳社保款605,473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元，清偿率为28.47%。管理人根据各债权人提供的银行账号已将款项汇入债权人账户。在分配上述款项后，账户结余金额为：银行结息（截止2019年9月21日）、原留存档案保管等费用，合计金额为：593871.07元，该款项留存本公告及终结案件公告等费用1500元后，还结余592371.07元，该部分金额补充分配各债权人，管理人将于2019年10月18日实施。

此外，伴随着青年汽车破产的还有“掌门人”庞青年20余次被列失信名单，据天眼查数据显示：青年汽车集团的法定代表人是庞青年，注册资本1亿元人民币。青年汽车共有7条被执行人信息。此外，还有25条失信被执行人信息，原因均为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。目前公司多位高管庞青年、王淑丹等股权已被法院冻结。

青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年。 青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

此前，青年汽车加入了萨博汽车2011年9月份成立的新公司萨博汽车开发公司董事会，庞青年任董事长。又于2012年7月30日斥资1000万欧元，收购德国V ISEO NBus G m bH (德国威盛巴士有限公司，简称“威盛公司”)部分股权项目。随后于8月27日与荷兰豪华跑车制造商世爵汽车(Spyker)签署框架协议，将收购世爵29.9%的股份，并与对方一起投资组建两家合资子公司。

青年汽车集团曾一度大肆扩张，在济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等投资项目，但多数以失败告终，官司缠身。

2019年5月23日，《南阳日报》头版刊发了《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，报道了“青年水氢燃料车” 取得的最新成果。随后，引发网络舆论，很多网友戏称，这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。

据《南阳日报》报道，水氢发动机在当地“正式下线”，“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”随后，青年汽车集团董事长庞青年接受媒体采访时回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的。”，“有金属催化剂，具体什么金属现在不好说。”。此外，在南阳项目83.16亿元的总投资中，南阳市政府平台出资40亿元。

5月28日，工信部表示，“截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。”